Zavádějící „multiplikátoři“ nadále zveličují růst obnovitelných zdrojů energie v celé EU,
uvádí nová analýza, přičemž silniční doprava je stále příliš závislá na fosilních palivech.
BRUSEL, 24. dubna 2025 – Evropské sdružení výrobců obnovitelného etanolu (ePURE) ve svém prohlášení poukazuje na novou analýzu, která poukazuje na to, že pokračující diskriminace EU vůči používání
udržitelných biopaliv na bázi plodin za účelem snižování emisí z dopravy způsobila, že se Evropa stala
zbytečně závislou na fosilních palivech, přičemž mnoho členských států stále neplní cíle v oblasti
obnovitelné energie.
Podle aktualizovaných údajů z roku 2023 v databázi SHARES Eurostatu je EU stále drtivě závislá na
fosilních palivech pro dopravu, přičemž pouze 10,8 % energie pochází z obnovitelných zdrojů.
Významná část vykázané spotřeby obnovitelné energie je však uměle nafukována pomocí
multiplikátorů pro některá biopaliva nebo obnovitelné elektřiny. Výsledkem je zavádějící obraz o
pokroku směrem k cílům v oblasti klimatu.
Bez těchto multiplikátorů byl podíl obnovitelné energie v dopravě v EU v roce 2023 ve skutečnosti
pouze 7,5 %. Fosilní paliva stále tvořila 92,3 % energie v dopravě v reálných hodnotách, oproti 89,2 %
s multiplikátory. Používání biopaliv na bázi plodin v dopravě členskými státy je mezitím omezeno
směrnicí o obnovitelných zdrojích energie na úroveň rovnající se podílu biopaliv na bázi plodin každé
země na konečné spotřebě energie v silniční a železniční dopravě v roce 2020 + 1 %, ale maximálně
na 7 %.
Bez zohlednění multiplikátorů a stropů pro biopaliva dosáhly v roce 2023 pouze tři členské státy
(Švédsko, Finsko a Rakousko) podílu energie z obnovitelných zdrojů na dopravu (RES-T) nad 10 %, což
byl cíl, který měl být splněn v roce 2020 podle směrnice RED I. Zatímco Finsko a Švédsko již z velké
části začlenily obnovitelné zdroje do svého energetického mixu v dopravě a překročily tak cíl 14 %
stanovené směrnicí RED II pro rok 2030, většina ostatních členských států v tomto ohledu dosáhla ve
srovnání s předchozími lety jen malého pokroku.
Nedostatečný pokrok EU v oblasti obnovitelných zdrojů energie v dopravě je znepokojivý, protože cíl
stanovený směrnicí RED III je více než dvojnásobný oproti směrnici RED II, která vyžaduje, aby členské
státy do roku 2030 dosáhly 29 % RES-T. V důsledku toho se musí podíl obnovitelných zdrojů energie v
dopravě, včetně multiplikátorů vykázaných v roce 2023, během pouhých pěti let ztrojnásobit, aby
bylo možné cíl pro rok 2030 splnit.
Tolik potřebný růst obnovitelných zdrojů energie v dopravě brzdí politika EU, která
nespravedlivě omezuje členské státy v používání udržitelných biopaliv na bázi plodin k nahrazení
fosilních paliv,“ uvedl David Carpintero, generální ředitel ePURE, Evropské asociace pro
obnovitelný etanol. „Namísto umělého nafukování růstu obnovitelné energie pomocí smyšlených
multiplikátorů by EU měla upřednostňovat obnovitelné zdroje, které skutečně ovlivňují boj proti
změně klimatu: to zahrnuje i evropský obnovitelný etanol.“
V roce 2023 devět členských států EU (Belgie, Bulharsko, Kypr, Dánsko, Estonsko, Litva, Polsko,
Slovensko, Švédsko) vykázalo vyšší podíl obnovitelné energie v dopravě ve srovnání s rokem 2022
s multiplikátory, a to i přes to, že v reálném vyjádření měly stejnou nebo nižší hodnotu OZE-T.
Zdroj dat: EC SHARES, 2025; RES-T pro silniční a železniční dopravu vypočítané společností ePURE na základě údajů SHARES
